近日，随着太华公路项目秦直隧道左线顺利破岩，太华公路项目实现了全线隧道的安全贯通。目前，施工单位紧盯进度、质量、安全等关键环节，加紧推进二次衬砌、沟槽安装等工序，全力冲刺通车目标。

连日来，太华公路秦直隧道施工现场一派繁忙景象。各类机械、人工协同作战，抢抓工期、争分夺秒，确保工程进度。

青岛交建集团有限公司、太华公路土建一标生产经理张金魁说：“太华公路项目秦直隧道，是太华公路最长的隧道，于9月3日实现了双洞全部贯通，在双洞贯通后，我们迅速转入二次衬砌及电力和通讯沟槽施工阶段，目前正高效推进各项后续工作，预计在11月中旬完成全部主体施工。”

据了解，太华公路项目全长74.2公里，采用双向四车道一级公路技术标准，起点位于合水县太白镇，与G22青兰高速相接，终点位于华池县石咀子村北侧，与在建的打扮梁至庆城公路相接。隧道处地貌属于黄土梁峁沟壑区，需穿越黄土层、圆砾层等，地质条件复杂，面临较高的施工风险。参建单位通过超前地质预报等手段，有效克服了浅埋段穿越和土质围岩施工等多重难题，推动全线隧道安全贯通。

青岛交建集团有限公司、太华公路土建一标工程部长郭建成说：“本隧道的主要难点是部分段落埋深比较小，最大埋深24米，围岩主要为强风化砂岩和中风化砂岩，局部有泥岩夹层，竖向受力强度低，而且在地表存在V字形冲沟，侵蚀影响比较严重，在施工过程中我们重点加强了超前支护措施，采用超前锚杆加固技术，结合喷射混凝土等手段，有效提升了围岩自稳能力，确保了施工安全。”

太华公路项目是列入交通运输部公路“十四五”规划和甘肃省“十四五”公路水路发展规划的项目之一。建成后，将对完善区域路网结构，加速地区交通基础设施互联互通和革命老区巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴等方面具有重要意义。