近日，G309线西合公路关键控制性工程——马莲河特大桥边跨顺利合龙，这一突破性进展标志着国内黄土地区跨度最大、联跨最多的矮塔斜拉桥建设取得重大阶段性成果，也创下了黄土高原桥梁建设的新纪录。

8月4日凌晨5点，马莲河特大桥边跨顺利合龙，随着桥面及附属工程的全面展开，这座承载区域发展希望的重要通道，将于年底实现通车。

本次合龙施工于8月3日23时08分启动，经连续作业，最终完成160立方米混凝土浇筑。面对连续梁结构节点精度要求高、协调难度大的挑战，施工团队采取“全程盯控+精准操作”策略，运用同步配重与劲性骨架锁定工艺，将合龙误差严格控制在毫米级，成功克服了强风、沙尘及湿陷性黄土地质引发的结构变形风险。

马莲河特大桥全长2208米，主桥采用6塔7跨单索面矮塔斜拉桥结构，以1400米主桥跨度、178米最高墩身及七跨连续联跨，创下黄土高原桥梁建设三项国内之最。各参建单位通过科学统筹，提前制定专项方案，保障了技术安全措施到位，管理人员与一线人员密切配合，确保了合龙过程安全可靠。

入伏以来，合水县持续高温预警，为保障工程进度与质量，建设者们通过科学调度、防暑保障等措施依然坚守一线。

G309线西合公路三工区专职安全管理员邢彦君说：“我们执行‘三严三换’制度：严控高温时段作业、严查防暑装备佩戴、严巡身体状态；同时动态轮换岗位、轮换休息、轮换补水。每个班组配备急救药包，工人安全永远是第一位！”

随着桥面系及附属工程全面展开，这条横跨黄土高原的重要通道将于年底通车，届时将为区域交通与经济发展注入强劲新动能。从图纸到现实，马莲河特大桥的合龙，不仅是一座桥的胜利，更是技术攻坚与团队协作精神的深刻诠释。